ENTRADAS A LA ESTIBA

Parece que las cosas están cambiando en el panorama portuario de Bilbao.

Llega a oidos, que en las próximas entradas a fijos los elegidos no seran designados a dedo por reparto sindical como hasta ahora, sino que sera por el puesto obtenido en las pruebas.
Ya sucedio en los cursos de Anotadores y Capataces, todos pensabamos que quizas sucederia como en el pasado y se produciria un amaño, y al final tuvimos que comernos nuestras palabras y ver como se imponia un proceso en teoria limpio, que no por ello justo.

Ahora, aun siendo procesos por enchufe(no olvidemos que todos hemos entrado asi) parece que en el tramo de entrar de la ETT a fijos va a imperar un poquito la legalidad.
Los próximos en entrar lo haran según hayan quedado en las pruebas.
Y quedaran fuera los que peor hayan quedado en éstas.
Si bien es cierto que quizas se quede fuera gente que para el trabajo seria mas apta que algunos de los que igual consiguen entrar, no podemos quejarnos que este proceso quizas sea algo mas justo, ya que antes tampoco se entraba segun la valia de cada uno.

Algo parece que esta cambiando en el Puerto de Bilbao, por ahora.

TRABAJO DE RIESGO

Como ya muchos sabreis, ya que las noticias en el muelle vuelan, y si no por informaciones que habeis podido leer Noticia del accidente, hoy hemos sufrido un nuevo accidente en el Puerto de Bilbao.

Uno más, y ya van...

Yo me pregunto si los accidentes se analizaran, si habra un estudio del por qué suceden para tratar de correjirlos y poder atajarlos en el futuro.
Es cierto que nuestro trabajo es de riesgo y siempre estaremos expuestos a él por mucha prevención que haya, pero seguro que el riesgo disminuiria.

Es necesaria la formación práctica y correcta a los trabajadores pero también se debe de concienciar a los empresarios que no solo basta con la formación, se debe de ser consecuente y no anteponer la mercancia a la persona, si, porque todos sabemos que muchas veces se descuida la protección y la seguridad de los trabajadores solo por acelerar el ritmo.

Y evidentemente las condiciones de la herramienta, (aparejos, maquinas, gruas...) algunos de ellos en un estado tercermundista.
¿Existiran controles para que cumplan las condiciones mínimas?

Y bueno, dicho esto, y diciendo lo mismo que suelo decir, luego vamos y nos ponemos detras de una pancarta reclamando no se el qué, aprovechare para comentar algo que me resulta curioso.

¿Cuantos de los últimos accidentes tienen como protagonistas a compañeros de la ETT?

Me parece que la mayoría, y quizas sea una casualidad pero cuando menos debería ser analizado también.

Y digo esto por algo, ya que en la normativa que regula a los trabajadores de ETT existen exclusiones de actividades que pueden realizar, estas son trabajos de especial peligrosidad para la seguridad o la salud.

Para el caso concreto de actividades portuarias no hay citación expresa, pero si que esta regulado para trabajos en la construcción y entre otras exclusiones recoge:

-Trabajos con riesgos especialmente graves de sepultamiento, hundimiento o caída de altura, por las particulares características de la actividad desarrollada, los procedimientos aplicados, o el entorno del puesto de trabajo

-Trabajos que requieran montar o desmontar elementos prefabricados pesados

Perfectamente podrían ser extrapolables estos dos supuestos al trabajo en el Puerto.

El primero podría ser claramente el trabajo en la bodega de un barco.

El segundo, montar no se monta nada pero si se manipulan cargas pesadas.

Entonces, despues de todo este rollo legal, y a raiz del cumulo de accidentes que se producen en trabajadores de la ETT (no se si se estudia su por qué), me pregunto lo siguiente;

¿Es lo más adecuado que en los trabajos de mayor riesgo (en los barcos) puedan trabajar compañeros subcontratados a una ETT?

¿Se podría estar traspasando la frontera de la legalidad?

Ahí queda la reflexión...

NUEVAS INCORPORACIONES.

Pasan los dias y todavia no he felicitado a las 15 trabajadores incorporados a la plantilla, los últimos de los 60. Llevan tiempo con nosotros, pero es ahora cuando han logrado una estabilidad.
Muchos hemos pasado por ese peaje y sabemos lo que es aunque por desgracia la gran mayoria parece que lo vamos olvidando. Supongo que a estos 15 les sucedera lo mismo. Hasta ahora probablemente criticando las actuaciones de los fijos, en cuatro dias correran un velo al pasado de la ETT, a ese pasado en la plebe, para integrarse de una manera barbara en el estado burgues. Pensarán..."soy tonto si no lo hago..."
Bueno, que lo que comenzo como una felicitación se esta transformando en una especie de reprimenda y no era mi intención, simplemente son pensamientos en voz alta, que no tienen el ánimo de quitar el puesto a Rappel, pero que tristemente serán realidad.
ZORIONAK!!!
Lamentablemente no habría que darselas solo a 15, deberían ser bastante más...

Ahora a esperar a los que están haciendo las nuevas pruebas.

(este post es exactamente el mismo que puse para los anteriores 45, no deseaba hacer diferencias)