TARIFA PLANA

Hace unos años, y como consecuencia del desarrollo creciente de internet entre la masa social, se impuso entre la diferente oferta comercial de las compañias servidoras de este servicio una modalidad denominada "tarifa plana". Todos sabemos lo que es, un precio fijo independientemente del uso.

Hace otros tantos años, tipico día en los que estas con los amigos, y en los momentos mas trascendentales de la conversación, en los que no hablas ni de mujeres(sexo) ni de futbol(deportes), aquellos en los que resuelves los problemas del mundo, uno comento (tumbado en el sofa y dando unas caladas al "chiflo" que en esos momentos estaba en sus manos) lo ideal que sería que alguien inventase la "tarifa plana de porro", si, un precio fijo independientemente del uso. Una bomba, dijimos todos.

(Hubo otras brillantes ideas en esas conversaciones profundas que ahora no vienen a cuento, pero no hay que dejar de reconocer que hay puntos sublimes)

Hace más de un año, en el Puerto de Bilbao, y dada la situación que se había creado con los días de descanso, a alguien se le aparecio la luz y propuso "una tarifa plana de dias de descanso" para los trabajadores de la Estiba.

En esta propuesta da igual lo que trabajes, puedes bajar 10 festivos y 7 dobles (una vez cubierto el cupo de los "sin descanso") que descansaras lo mismo que uno que trabaje 5 festivos. Todos lo mismo, todos iguales...

Si, es una brillantisima idea, que el día que haya un muerto todos lo lamentaremos e iremos a ponernos detras de una parcarta con el lema "MAS SEGURIDAD", y mientras trabajaremos 18 horas seguidas o 40 dias al mes...

La "tarifa plana de días" es lo que comunmente llamamos un decretazo (por cojones) democrático (palabra de moda en la que supuestamente se actua de acuerdo al imperio de la ley, entre otras).

Si, la democracia de algunos, ya que aqui nos pasamos por el forro de los cojones el estatuto de los trabajadores (descanso de 12 horas entre jornadas y un minimo de dia y medio ininterrumpido de descanso, que en nuestro caso entiendo que serían dos por ser festivo el fin de semana) y el convenio (el nº de jornadas del mes sera igual al de dias laborables que tenga este).

Bueno, y en este berengenal no incluyo (que deberia hacerlo) la venta de los días de descanso. Quién vende (aquellos que desean acercarse a la nomina del alcalde de Bilbao) no descansa, se pone también detras de la pancarta y encima disfruta de la misma "tarifa plana de días".

Un fenomeno el que vio la luz con la "tarifa plana" esta de marras.

Bueno, y ya ni hablo del 43% cancerigeno que hace lo que se le viene en gana pese a que nos regula el mismo convenio y pese a que debemos trabajar juntos.

Yo solicitaria una medalla para el ideologo de la "tarifa plana de dias de descanso".

SOLIDARIDAD PORTUARIA

Es fantastico comprobar a veces la actitud de los compañeros de trabajo:




COMPAÑEROS SOLIDARIOS
(fuente ctmvalencia.com)






Los estibadores de Valencia apoyan de este modo, espero que no solo sea por ser epoca navideña, a la familia de un compañero fallecido (supongo que en accidente de trabajo).

Esto es solidaridad, y es una forma de apoyar a la familia una vez que ya no hay vuelta atras.

No es tanto el esfuerzo que tienen que hacer los 1000 estibadores aproximadamente que debe de haber en Valencia y el gesto les honra.

Quizas en el Puerto de Bilbao se podrían hacer cosas similares a esta.

Recordad que trabajamos en un lugar peligroso y nos puede tocar a cualquiera.

Evidentemente el primer y mejor gesto sería luchar por que hubiese una mayor seguridad, pero si sucede, ya que a veces es inevitable, un gesto asi seria loable, un gesto de todos...

TRABAJO DE RIESGO

Como ya muchos sabreis, ya que las noticias en el muelle vuelan, y si no por informaciones que habeis podido leer Noticia del accidente, hoy hemos sufrido un nuevo accidente en el Puerto de Bilbao.

Uno más, y ya van...

Yo me pregunto si los accidentes se analizaran, si habra un estudio del por qué suceden para tratar de correjirlos y poder atajarlos en el futuro.
Es cierto que nuestro trabajo es de riesgo y siempre estaremos expuestos a él por mucha prevención que haya, pero seguro que el riesgo disminuiria.

Es necesaria la formación práctica y correcta a los trabajadores pero también se debe de concienciar a los empresarios que no solo basta con la formación, se debe de ser consecuente y no anteponer la mercancia a la persona, si, porque todos sabemos que muchas veces se descuida la protección y la seguridad de los trabajadores solo por acelerar el ritmo.

Y evidentemente las condiciones de la herramienta, (aparejos, maquinas, gruas...) algunos de ellos en un estado tercermundista.
¿Existiran controles para que cumplan las condiciones mínimas?

Y bueno, dicho esto, y diciendo lo mismo que suelo decir, luego vamos y nos ponemos detras de una pancarta reclamando no se el qué, aprovechare para comentar algo que me resulta curioso.

¿Cuantos de los últimos accidentes tienen como protagonistas a compañeros de la ETT?

Me parece que la mayoría, y quizas sea una casualidad pero cuando menos debería ser analizado también.

Y digo esto por algo, ya que en la normativa que regula a los trabajadores de ETT existen exclusiones de actividades que pueden realizar, estas son trabajos de especial peligrosidad para la seguridad o la salud.

Para el caso concreto de actividades portuarias no hay citación expresa, pero si que esta regulado para trabajos en la construcción y entre otras exclusiones recoge:

-Trabajos con riesgos especialmente graves de sepultamiento, hundimiento o caída de altura, por las particulares características de la actividad desarrollada, los procedimientos aplicados, o el entorno del puesto de trabajo

-Trabajos que requieran montar o desmontar elementos prefabricados pesados

Perfectamente podrían ser extrapolables estos dos supuestos al trabajo en el Puerto.

El primero podría ser claramente el trabajo en la bodega de un barco.

El segundo, montar no se monta nada pero si se manipulan cargas pesadas.

Entonces, despues de todo este rollo legal, y a raiz del cumulo de accidentes que se producen en trabajadores de la ETT (no se si se estudia su por qué), me pregunto lo siguiente;

¿Es lo más adecuado que en los trabajos de mayor riesgo (en los barcos) puedan trabajar compañeros subcontratados a una ETT?

¿Se podría estar traspasando la frontera de la legalidad?

Ahí queda la reflexión...

NOVEDADES A MEDIO PLAZO

Parece ser que la seguridad en los Puertos tiende a ir en aumento.
Si bien en Bilbao aun no esta ni controlado el acceso de personal al recinto portuario (aunque según noticia CONDICIONES DE ACCESO ,fuente blog estibadores, FOTO DE LA NOTA, esto va a cambiar ), las medidas de seguridad que se van a ir imponiendo poco a poco parece que seran inevitables.

Por todo ello, a partir de 2012 todos los contenedores que sean enviados a Estados Unidos deberán ser escaneados, uno por uno, con una máquina de rayos X en el puerto de origen.
Ley que endurece seguridad en puertos de EE.UU

Parece que el comercio sufrira modificaciones, y para ello deberan hacer un desembolso economico importante los diferentes puertos mundiales con el fin de adaptarse a las nuevas exigencias. Además, repercutira directamente en el tiempo de estancia en Puerto de los buques afectados, los que comercien con EEUU, aunque es de suponer que debido a esas fuertes inversiones necesarias otros paises aprovechen las circustancias para exigir también un mayor control.
Seguramente, y esto es una mera opinión personal, para la citada fecha no esten preparados todos los Puertos, y supondra durante un periodo de tiempo la desviación de esas mercancias que vayan a EEUU hacia otros puertos cercanos.
Por todo ello, la inversión creo que se hara necesaria en Bilbao si es que se desea comerciar con EEUU (contenedores, claro esta).
Si el flujo fuese menor quizas no sería necesaría esa inversión (no lo se), ya que se desviaría esta mercancia en fletes menores o via terrestre a otros Puertos de mayor flujo comercial con EEUU.

LUEGO VAMOS Y NOS PONEMOS DETRAS DE UNA PANCARTA...

En el Puerto se imparten de vez en cuando cursos sobre SEGURIDAD.
Creo que muchos hemos estado ya en unos cuantos, no se si todos similares, pero la sensación final que queda es la de chapa total.
Es cierto, que en la teoria, todas estas cosas deberían de estar bien ya que el tema de SEGURIDAD es importantisimo, sino el que más, en un trabajo de peligro como el nuestro.
Hace bien poco que la gente nueva ha estado haciendo, o sigue haciendo, este tipo de cursos.

¿Habrán cambiado?

Lo dudo, sera más de lo mismo, o sea, sensación final, una chapa.
Y eso que en ello quizas nos vaya la vida.

¿Y por que sucede esto?

En mi opinión la primera de las causas es que existe un mal enfoque en la impartición de las clases. Si, de practicidad quizas poco y ya no hablemos desde el punto de vista psicologico visto que quién imparte los cursos ya reconoce que no se va a llevar a la practica lo que imparte.

¿A que es debido?

A la mala conciencia de la gente que parece ver tan solo dinero, nada más alla. Su vida, pues parece que importa un carajo.

¿Por que la gente no tiene los suficientes huevos para decir en casos concretos hasta donde se debe llegar?

¿Por que por miedo a caer mal, o a que nos van a decir, o a crear una discusión, nos callamos como perros sumisos?

Joder, que jugamos con nuestras vidas.

Debería concienciarse la gente bastante más y ver que no todo es un juego.

Nunca pasa nada...hasta que pasa.

Y luego, cuando pasa algo grave vamos todos detras de las pancartas reclamando no se qué, vamos todos, los que trabajamos a veces en condiciones de bastante riesgo porque así lo dicen otros, los que trabajamos en manos incompletas porque así nos mandan,los que trabajamos entre camiones (algunos sin carnet, otros sin dormir y otros sin itv), los que trabajamos con seis horas de descanso, etc...Y bueno, los que tratan de cumplir con todas las normas minimas de seguridad deben lidiar también con irregularidades que le rodean y que ponen en riesgo su vida, asi que ya ni de uno depende su seguridad por mucho que asi lo intente.

Y como dije, luego vamos y nos ponemos todos detras de las pancartas reclamando no se qué.